Proměna Whizze v realitu
Přestože platforma Rock Machine BLIZZARD slouží svému účelu více než úspěšně po několik sezón a slovo reklamace v jeho případu skoro neexistuje, museli jsme přijít s něčím novým. Nehodlali jsme se však spokojit s něčím průměrným. Byli jsme odhodláni vytvořit kolo, které bude vynikat. Takové, které bude všestranné, odolné a snadno se bude udržovat. Ale nejen to. Chtěli jsme vytvořit platformu, na které bychom mohli stavět. Abychom mohli postavit něco skvělého. Něco, co důstojně nahradí oblíbeného Blizzarda a zároveň šokuje svět cyklistiky. Příliš ambiciózní? Možná. Ale mise byla stanovena. Nechtěji jsme vytvořit "další kolo" z řady. Ruku na srdce, nevypadají dnes všechny fully úplně stejně?
Počátek
Vše začalo v roce 2003, kdy jsme uvedli na trh zcela nový sjezdový stroj Adrenaline 7000. Na tehdejší dobu to bylo poměrně pokrokové kolo s unikátním prvkem - otevřenou horní rámovou trubkou. Geometrie v té době nebyla ideální. To nemělo snad žádné kolo v devadesátkách. Pro všechny to byl proces učení. Ale tohle kolo se ovládalo opravdu dobře a dokázalo dosáhnout na umístění v top 20 ve světovém poháru ve sjezdu, když na něm jezdili Michal Maroši, Adam Vágner, Petr Joch a další legendy sjezdové scény. . Vždy jsme rádi dělali věci trochu jinak. Nikdy jsme nepřijali myšlenku, že některé značky jsou lepší než jiné, a nikdy nás nezajímalo řídit se tím, co tyto značky říkají. Stejné je to i s horskými koly. Je příjemné jezdit na trailu v dobře organizovaném bikeparku nebo trailovém centru. Ale někdy prostě potřebujete vypnout a prozkoumat divočinu kolem sebe. A právě tam jsme byli před třemi lety.
Myšlenka. Účel. Cíl. To bylo jasné od začátku. Ale jak ho dosáhnout? No, bylo to několik bezesných nocí a nekonečných brainstormingů. Ale byl tu také komplic. Kinazo Design je tým kreativních designérů se sídlem v srdci Evropy, který pomáhá značkám navázat kontakt se zákazníky prostřednictvím jedinečného designu. A s těmito lidmi si skvěle rozumíme. Díky spolupráci jsme mohli rychle vypilovat hlavní myšlenku a zahájit proces návrhu. A to nebyl vůbec jednoduchý úkol. Dostat těžiště co nejníže. Mít rám, který by fungoval ve třech různých zdvizích (140-160-180 mm). A pouze ve dvou velikostech? Není to málo? Vždyť dnes mají výrobci velikostí kol stejně, jako zaměstnanců. Změn bylo hodně. Ale bylo zábavné projít touto fází tvorby.
Část první
Další krok: Obvyklá destinace
A pak přišel okamžik, kdy jsme byli připraveni. Připraveni na prototypování. A připraveni odletět do Asie. Cestovat tam po několika letech covidové výluky bylo něco jiného. Ale museli jsme se setkat s lidmi, kteří měli toto speciální kolo vyrobit. Museli jsme vysvětlit naši vizi a najít způsob, jak vyrobit první jezditelný prototyp.
Dáme mu zabrat
Vidět, jak se myšlenka stává skutečností, je fantastické. Nakonec se nám podařilo namontovat všechny komponenty na první prototyp, který byl vyroben metodou CNC - tedy vyfrézované kusy hliníku k sobě svařené krásným, zabroušeným podélným svárem. Najednou před námi bylo skutečné kolo. A první otočení klikou? To byl tak skvělý pocit! První bunny hop, první prošlápnutí odpružení... ten oheň, co v nás vřel . . neuvěřitelné. Všichni se usmívali a užívali si tento výjimečný okamžik. Zbývala tedy poslední věc - vyjet na nejbližší trail a vyzkoušet místní hlínu. Takže ano. Testujeme koncepty tak, jako na nich budete jezdit vy. Na maximum. A nemůžeme se dočkat, až se prototyp přehoupne v sériovou výrobu. Je to dlouhá cesta, ale stojí za to. A my jsme odkrývali karty hned od začátku. Ukázali jsme první skicu, první 3D prototyp vyrobený z plastu. První CNC vzorek. Možná proto se zdá, že tento vývoj trvá věčnost. Zkratky v tomto případě neexistují. Ano, mohli jsme vše schovat za oponu a vytasit se až s hotovým kolem. Možná to byla chyba. Ale veřte, že bychom se ochudili o to nejlepší. O úžasnou zpětnou vazbu, kterou dostáváme. Kolo funguje v náročných podmínkách a jízda na něm je opravdu zábavná. Neexistují žádné obavy ohledně hmotnosti nebo velikosti horní rámové trubky. Kolo se tak dobře ovládá díky nízkému těžišti a s 200mm teleskopickou sedlovkou vyjede téměř cokoli. Nyní nastal čas závěrečných testů. Závěrečné kontroly. Závěrečné úpravy. A vyrazit na veřejnost. Ptáte se kdy? No, nechceme to uspěchat. Chceme mít jistotu, že toto kolo bude stejně odolné jako současná generace Blizzardu. Ale děláme vše pro to, abychom toto úžasné kolo dostali na trh co nejdříve. Rok 2024 bude stát za to!
...pokračování příště
